پدال، مجله خودرو و حمل و نقل
درباره سایت
آخرین مطالب
- نجات AC اشنیتزر از ورشکستگی پس از چهار دهه افتخار در صنعت تیونینگ
- تماشا کنید: مقایسهاستون مارتین DB12 S با بنتلی کانتیننتال GT S بهترین کوپههای
- چرا بعضی هواپیماها پیش از فرود سوخت خود را خالی میکنند؟
- شورلت کامارو به ناوگان پلیس گشت بزرگراه کالیفرنیا پیوست
- جنرال موتورز، برنده بزرگ کاهش سختگیری قوانین مصرف سوخت آمریکا
- سرنوشت وانت برقی فورد پس از پیمایش ۲ برابری سقف گارانتی
- قمار هیبریدی تویوتا جواب داد؛ فروش خیرهکننده در آمریکا
- آمریکا خودروسازان بزرگ و شبکه ریلی ایران را تحریم کرد
- جزئیات جدید از نسل پنجم توسان با طراحی عجیب و فناوری هیبریدی
- در توقفهای کوتاه خودرو را خاموش کنیم؟ راز توقف 10 ثانیهای چیست؟
امکانات وب
در قسمت هفتم از دور هفتم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابتهای خودرویی پدال نوبت به گروه هاچبکهای سابکامپکت رسیده است. در دوئل قبلی این گروه رقابت میان اشکودا فابیا و نیسان میکرا برگزار شد که طی آن مجموعاً تعداد 1214 رأی به ثبت رسیده است. در این جدال، میکرا توانست با کسب 807 رأی یا 66 درصد از کل آراء پیروز شود درحالیکه فابیا موفق به دریافت 407 رأی شده است. حال امروز در هفتمین دوئل گروه هاچبکهای سابکامپکت، شاهد رقابت میان سوزوکی سوئیفت و اشکودا فابیا خواهیم بود.
آئودی A1
آلفا میتو
فورد فییستا
امجی 3
آئودی A1
؟
پژو 208
سوزوکی بالنو
رنو کلیو
هوندا فیت
پژو 208
؟
تویوتا یاریس
فیات آرگو
فولکسواگن پولو
سئات ایبیزا
؟
؟
نیسان میکرا
اشکودا فابیا
مزدا 2
اوپل کورسا
نیسان میکرا
مزدا 2
مینی کوپر
دیاس 3
کیا ریو
شورلت سونیک
مینی کوپر
؟
سوزوکی سوئیفت
سیتروئن C3
هیوندای i20
میتسوبیشی میراژ
؟
هیوندای i20
سیتروئن C3
سیتروئن برای اولین بار در سال 2002 نسل نخست مدل C3 را بهعنوان یک هاچبک سابکامپکت معرفی نمود. این خودرو که روی پلتفرم مشترکی با پژو 206 ساخته شده بود در دو نسخهٔ هاچبک پنجدر و کابریولت دودر به تا سال 2009 به تولید رسید. سپس در نمایشگاه فرانکفورت 2009 نسل دوم C3 رونمایی شد. این نسل تنها بهصورت هاچبک پنجدر
برچسب:
نویسنده: سپیده اکبری
رفتهرفته به پایان سال 2017 میلادی نزدیک میشویم و از همین روست که شاهدیم پیاپی آمارهای جدیدی از ارقام فروش و تولید خودرو در اقصی نقاط گیتی منتشر میشوند. در یکی از این آمارها که به 100 خودروی پرفروش جهان مرتبط است، پراید را میبینیم که در جایگاه هشتاد و سوم جدول ایستاده است. پرایدی که این روزها بهکرات از رفتن آن سخن میرود.
از این خودروی کوچک کرهای الاصل که اینک رنگ و بوی تماماً وطنی به خود گرفته، در ده ماهه نخست سال 2017، مجموعاً 207,828 دستگاه تولید شد که نسبت به پارسال، رشد 5.5 درصدی را نشان میدهد. ناگفته نماند که از زمان ورود پراید به ایران تاکنون بیش از 7 میلیون دستگاه از آن توسط سایپا به فروش رسید.
رتبههای یکم تا دهم جدول پرفروشهای جهان نیز طبق روال سابق به برندهای ژاپنی، آمریکایی و ژرمنی تعلق دارد. و در میان تمامی آنها، تویوتا کرولا با فروشی بیش از یک میلیون دستگاه، برجسته و جلودار است. در میان سگمنتهای مختلف نیز کرولا به عنوان پرفروشترین سدان، فورد سری F به عنوان پرفروشترین پیکاپ، فولکس واگن گلف به عنوان پرفروشترین هاچبک و تویوتا راوفور به عنوان پرفروشترین کراساوور سال دست یافتند. هیوندای توسان و النترا نیز رتبههای 13 و 14 را به دست اوردهاند که هرچند نسبت به سال قبل افت یافته اما کاملا برخلاف دیدگاه هموطنانی است که هنوز فکر میکنند این برندهای کرهای تنها
برچسب:
نویسنده: سپیده اکبری
تاریخ: 24 آذر 1396
در: جیپ
جیپ رانگلرهای سفارشی الآن جدید نیستند. معمولاً بزرگترین، قدبلندترین و عجیبترین نمونههای این خودرو در کانون توجهات قرار میگیرند مخصوصاً آنهایی که در نمایشگاه تیونینگ سما به نمایش درمیآیند؛ اما متخصصین افترمارکت گایگر کارز آلمان روش بهتری را در پیش گرفته و تلاش داشتهاند ادامه احترامی به این خودروی نظامی نمادین داشته باشند.
این موسسه خودروی تیون شده خود را جیپ گایگر-ویلیز مینامد و همانگونه که نام خودرو نشان میدهد، رانگلر ویلیز ادای احترامی به اولین خودروی نظامی در اوایل دهه 40 میلادی محسوب میشود. این خودروی دو درب دارای رنگ بدنه نظامی سبز زیتونی بوده و در آن میتوان نوشتهها و لوگوی مشابه ویلیزهای جنگ جهانی دوم را مشاهده نمود.
ویژگیهایی همچون سپرهای خشن با وینچ موتوردار، رینگ های فولادی با همان رنگ بدنه، لاستیکهای 265/70، محفظه لاستیک زاپاس تقویت شده در عقب، سیستم اگزوز ویژه و… باعث خاصتر شدن نمای بیرونی رانگلر ویلیز شدهاند. در داخل کابین شاهد صندلیهای پارچهای هستیم که با همان رنگ سبز زیتونی پوشانده شده و باعث شدهاند نمای داخلی و خارجی خشن و با ابهتی ایجاد شود.
زیر کاپوت همان پیشرانه 6 سیلندر 3.6 لیتری پنتاستار کارخانه باقی مانده است. این پیشرانه که دست نخورده قدرت 284 اسب بخاری و گشتاور 347 نیوتون متری داشته و به یک گیربکس 6 سرعت
برچسب:
نویسنده: سپیده اکبری
تاریخ: 24 آذر 1396
در: تسلا
پس از انتشار برخی اسکچ های طراحی به منظور برای به تصویر کشیدن تسلا مدل S شوتینگ بریک، هماکنون Niels van Roij دیزاین برنامههای خود برای تولید این خودرو تا ماه مارس 2018 را اعلام کرد. این استیت تولید محدود مناسب خریدارانی است که به دنبال چیزی انحصاریتر از مدل X هستند.
Van Roij درباره پروژه جدید کمپانی خود میگوید:
بحث زیباشناسی این خودرو از طریق سه موقعیت طراحی تهیه شده و در این میان نیز 16 تِم طراحی متفاوت وجود داشته است.
Van Roij نمای جلوی تسلا مدل S را حفظ کرده اما نمای عقب به کلی دگرگون شده است. درحالیکه خودروهای شوتینگ بریک معمولاً دارای دو درب هستند این پروژه همان طراحی چهار درب مدل S را حفظ کرده است. در بخش جانبی شاهد سقف سیالی هستیم که ادامهدار بوده و به بخش عقبی میرسد. پروفایل کلی خودرو حالت مناسبی داشته اما رندرهای سهچهارم نمای عقب واقعاً برجسته نشان میدهند. قوسهای گلگیر باعث ایجاد ظاهر عضلانیتر شدهاند.
درحالیکه Van Roij طراحی شوتینگ بریک را به خوبی روی این خودرو پیاده کرده اما کارهای مربوط به کوچ بیلدینگ این خودرو به شرکت RemetzCar سپرده شده است. این کمپانی تنها 20 نمونه از واگن جدید خود را خواهد ساخت و خریداران میتوانند کابین آن را بر پایه علایق شخصی سفارشیسازی کنند. RemetzCar کاملاً با اصلاح تسلا مدل S آشناست زیرا قبلاً
برچسب:
نویسنده: سپیده اکبری
رویه کاهش حجم پیشرانهها به معنی استفاده از توربو در خودروهای رده میانی است. بدین ترتیب برخی از این خودروها نیازمند استفاده از بنزین سوپر هستند.
این موضوعی هزینهبر است زیرا مطالعه جدیدی که توسط AAA انجام شده نشان میدهد فاصله قیمتی بین بنزین عادی و سوپر از 23 سنت در سال 2009 به 50 سنت در سال جاری افزایش یافته است. بدین ترتیب برای 20 لیتر بنزین سوپر باید 10 دلار بیشتر نسبت به همان میزان از بنزین معمولی پرداخت کرد.
جدای از افزایش فاصله قیمتی بین بنزین سوپر و عادی، این مطالعه تغییر جالبتوجهی را یافته است. درحالیکه گروه محققان قبلی تخمین زده بودند مزیتی برای استفاده از بنزین سوپر در خودروهای طراحی شده برای استفاده از بنزین عادی وجود ندارد، جدیدترین مطالعه صورت گرفته نشان میدهد برخی خودروها که استفاده از بنزین سوپر در آنها اجباری نیست شاید با استفاده از این نوع سوخت شاهد بهبود مصرف سوخت و پرفورمنس در شرایط رانندگی خاصی باشند.
AAA به عنوان بخشی از این مطالعه تعدادی از خودروها را که در آن استفاده از بنزین سوپر توصیه شده بود تست کردند. نتایج به دست آمده نشان داد استفاده از بنزین سوپر بهطور متوسط باعث بهبود 2.7 درصدی مصرف سوخت شده اما این اعداد در خودروهای مختلف متنوع بوده به گونهای که استفاده از بنزین سوپر در آئودی A3 باعث افزایش 1 درصدی مصرف سوخت شده درحالیکه کادیلاک اسکالید ب
برچسب:
نویسنده: سپیده اکبری
دنیای اقتصاد در مطلبی نسبتاً مفصل به درآمد مالیاتی دولت از واردات خودرو در آینده پرداخت و گفت اگرچه در لایحه بودجه سال جاری با در نظر گرفتن درآمد 3 هزار و 220 میلیارد تومانی افزایش بیشتر از 21 درصدی درآمدهای مالیاتی از واردات خودرو نسبت به سال پیش مصوب شده بود اما دولت در بودجه سال آینده درآمدهای خود از این محل را کاهشی در نظر گرفت است.
بر اساس لایحه بودجه سال 97 دولت درآمد 2 هزار و 220 میلیارد تومانی مالیات واردات خودرو با میانگین 45 درصدی تعرفه را پیشبینی کرده است. دنیای اقتصاد در ادامه میگوید این عدد در مقایسه با رقم تصویب شده امسال افت 31.6 درصدی را نشان میدهد. به نظر میرسد کاهش درآمد مالیاتی دولت از این بخش با سیاستهای واردات خودرو ارتباط مستقیم دارد. البته در این میان موضوع مهمتر سیاستهای دولت در خصوص درآمدها از واردات خودرو است.
البته باید گفت پیشبینیهای درآمدی صورت گرفته همواره افتوخیزهای زیادی داشته است؛ مثلاً میتوان به عدم تحقق درآمدهای دولت در 6 ماهه اول سال جاری اشاره کرد. درحالیکه دولت پیشبینی درآمد هزار و 640 میلیارد دلاری را در نظر گرفته بود اما بنا به گزارش بانک مرکزی تنها 130 میلیارد تومان درآمد از این محل به دست آورده که نشان از عدم تحقق 92 درصدی دارد.
میزان رضایت مصرفکنندگان از عرضهکنندگان خودرو
ایسنا گزارش وضعیت رضایتمندی مشتریان از خدمات فروش خو
برچسب:
نویسنده: سپیده اکبری
همه ما میدانیم که الآن روزهای پایانی سال میلادی 2017 است. پس مقایسه خودرو با سورتمه بابانوئل اجتنابناپذیر بوده و جنرال موتورز یا بهطور دقیقتر مرکز قطعات این شرکت تلاش داشته شورولت کامارو ZL1 1LE را با سورتمه بابانوئل مقایسه کند! خب ما اصلاً علاقهای به این کار نداریم و تنها از شما میخواهیم به تصویر زیر نگاه کرده و نظر خود را بگویید!
در این تصویر شاهد یک خطای عددی فاحش در میزان قدرت کامارو بودیم که تنها 275 اسب بخار ذکر شده بود درحالیکه قدرت پیشرانه 6.2 لیتری ZL1 به 650 اسب بخار میرسد. شاید هم مرکز قطعات جنرال موتورز میخواسته تا به سورتمه بابانوئل شانسی در مسابقه با کامارو دهد. خوشبختانه این خطا خیلی زود اصلاح شد. شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت سورتمه هم 32/1 میلیثانیه ذکر شده که مطمئن هستیم بابانوئل با آن میتواند در جهنم سبز به راحتی جولان دهد.
وزن خالص سورتمه که 65 هزار تن ذکر شده احتمالاً شامل تمامی هدایایی است که بابانوئل به کودکان میدهد. مصرف سوخت آن نیز 1 تا 2 شیرینی به ازای هر خانه ثبت شده که جالبتوجه است.
جدای از شوخی درباره این مطلب باید گفت کامارو ZL1 1LE میتواند در 7 دقیقه و 16 ثانیه یک دور پیست نوربرگ رینگ را طی کند که آن را به قلمروی خودروهایی چون پورشه 911، نیسان GT-R و فراری 488 وارد میکند. این فوقالعاده است!
برچسب:
نویسنده: سپیده اکبری
بوگاتی شیرون در برابر هنسی ونوم F5
جان هنسی در برابر ولفگانگ دورهایمر (قسمت دوم)
گفتوگوی تاپ گیر با مغز متفکرهای 483 کیلومتر در ساعتی…
دستیابی به سرعت 483 کیلومتر در ساعت (300 مایل بر ساعت) با یک خودروی جادهای! چه چالشهایی وجود دارند؟ آیا دستیابی به این سرعت ممکن است؟ سریعترین خودروی جادهای دنیا در حال حاضر کونیگ زگ آگرا RS است که رکورد آن همین چند هفته پیش به دست آمده است. واضح است که حتی افزودن 1 کیلومتر در ساعتی به سرعت خودروها بسیار سخت بوده بنابراین آیا نسل جدید هایپرکارهای شاخص جهان یعنی بوگاتی شیرون و هنسی ونوم F5 خواهند توانست رکورد بهتری را به ثبت برسانند؟
در سرعت 483 کیلومتر در ساعت طی کردن 100 متر تنها 0.746 ثانیه طول خواهد کشید. اگر این کار در یک استادیوم صورت گیرد شما به سختی خواهید توانست سر خود را برگردانید. با ولفگانگ دورهایمر (مدیرعامل اسبق بوگاتی) و جان هنسی (مؤسس هنسی) گفتوگوی مفصلی درباره موضوعات جذاب و روز دنیای خودرو ترتیب دادهایم که خواندن آن را به شما عزیزان توصیه میکنیم! با ما همراه باشید…
خب حالا بخش دوم گفتوگوی مفصل خود را با جان هنسی، سازنده خودروی ونوم GT و جانشین برحق آن ونوم F5 با قدرت 1600 اسب بخاری ادامه میدهیم.
خب جان شما درباره چالشهای اصلی سرعتهای بسیار بالای خودروهای جادهای چه نظری دارید؟
اول از همه اینکه باید لاستیکها را در نظر
برچسب:
نویسنده: سپیده اکبری
امروز هم مثل هفتههای گذشته با قسمت دیگری از سری مطالب ماسل کارها که به تاریخچهٔ فورد موستانگ اختصاص دارد در خدمت شما هستیم. در قسمت قبلی بهطور کامل به تغییرات و تحولات نسل اول موستانگ تا سال 1970 پرداختیم و حالا ادامهٔ ماجرا را دنبال میکنیم. گفتیم که در سال 1971 نسل اول موستانگ آخرین فیسلیفت عمدهٔ خود را تجربه کرد که البته به عقیدهٔ برخی موجب کاهش ابهت و جذابیت آن شد. درهرحال طی این فیسلیفت تغییرات زیادی در موستانگ اعمال شده و بدنهٔ آن بهطور کامل تغییر کرد. این تغییرات شامل فرم کاملاً جدید دماغه با چراغها و جلوپنجرهٔ متفاوت، استایل جانبی جدید و نمای عقبی کاملاً جدید میشد که در آن چراغهای سهتکهٔ قبلی با نمونههای جدید یکتکه جایگزین شدند.
Mustang 1971 Hardtop
در این فیسلیفت بازهم طول موستانگ افزایش یافته و از 4.76 متر به 4.81 متر رسید. بهطورکلی پسازاین فیسلیفت ظاهر موستانگ تقریباً بهطور کامل نسبت به قبل متفاوت شده و هیچ شباهتی با سریهای اولیهٔ نسل اول نداشت؛ اما همزمان با این فیسلیفت، یعنی در سال 1971 تنوع مدلهای موستانگ بسیار کمتر از قبل شد زیرا همانطور که در قسمت قبل گفتیم، تولید مدلهای شلبی یک سال قبل یعنی در سال 1970 پایان یافت و مدلهای باس 302 و باس 429 هم در همان سال 1970 از خط تولید کنار رفتند. علاوه بر این، از سال 1971 مدل GT هم از خانوادهٔ موستانگ حذف
برچسب:
نویسنده: سپیده اکبری
دور هفتم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابتهای خودرویی پدال به ایستگاه چهارم رسیده که به گروه هاچبکهای کامپکت لوکس اختصاص دارد. در دوئل قبلی این گروه که اولین دوئل آن بشمار میرفت، آئودی A3 در برابر آلفارومئو جولیتا قرار گرفت. در این رقابت مجموعاً تعداد 1395 رأی به ثبت رسید که A3 توانست با کسب 950 عدد از آنها یا بهعبارتدیگر 68 درصد از کل آراء پیروز گردد درحالیکه جولیتا با 445 رأی بازندهٔ میدان لقب میگیرد. حال امروز در دومین دوئل گروه هاچبکهای کامپکت لوکس، مرسدس بنز A کلاس و اینفینیتی Q30 به میدان رقابت آمدهاند.
آئودی A3
آلفارومئو جولیا
مرسدس بنز A کلاس
اینفینیتی Q30
آئودی A3
؟
بامو سری 1
ولوو V40
لکسس CT
دیاس 4
؟
؟
مرسدس بنز A200
A کلاس همانطور که از نامش مشخص است کوچکترین محصول مرسدس بنز محسوب میشود. این خودرو برای اولین بار در پاییز سال 1997 در نمایشگاه فرانکفورت بهعنوان یک هاچبک سابکامپکت رونمایی شد. این خودرو اولین ساختهٔ دیفرانسیل جلوی مرسدس بنز بود و با قدِ بلند و طول کوتاه خود، کاملاً با دیگر محصولات مرسدس متفاوت بود. نسل اول A کلاس که تنها در یک نسخهٔ هاچبک پنجدر ساخته میشد تا سال 2004 به تولید رسید و سپس نسل دوم جایگزین آن شد. این نسل هم همچنان از لحاظ سگمنت و استایل کلی دنبالهروی نسل اول بود اما نسخهٔ سهدر آنها تولید شد. سرانج
برچسب: اینفینیتی,
نویسنده: سپیده اکبری
تاریخ: 21 آذر 1396
در: رنو
رنو پیشرانه بنزینی توربو و تزریق مستقیم جدیدی را معرفی کرده که سه خروجی متفاوت داشته و با همکاری نیسان و مرسدس توسعه یافته است.
این پیشرانه برای اولین بار در سال آینده و بر روی مدلهای سنیک و گرند سنیک عرضه خواهد شد و به فرم TCe 115 دستی، TCe 140 و TCe 160 دستی یا EDC اتوماتیک در دسترس خواهد بود. اواخر سال آینده نیز شاهد ارائه سایر محصولات رنو با این پیشرانه خواهیم بود.
یکی از مدیران اتحاد رنو-نیسان میگوید:
در مقایسه با پیشرانه انرژی TCe 130، پیشرانه جدید TCe 140 حدود 35 نیوتونمتر پیک گشتاور بیشتری را در دورهای گستردهتر پیشرانه (1500 تا 3500) عرضه میکند.
به لطف ابداعات متعدد این کمپانی، پیشرانه جدید دارای پوشش بور اسپری شده و تکنولوژی پوشش سیلندر برگرفته از نیسان GT-R بوده که گفته میشود راندمان را با کاهش لرزش و بهبود انتقال گرمایی افزایش میدهد. این تکنولوژی همچنین فشار تزریق مستقیم سوخت را افزایش داده و محفظه اشتعال مخصوص آن برای بهبود مخلوط سوخت و هوا طراحی شده است.
رنو ادعا میکند این پیشرانه نه تنها گشتاور بیشتری را در دورهای پایین ارائه میکند بلکه گشتاور آن در دورهای بالاتر خطیتر است بنابراین راحتی رانندگی را افزایش داده و پاسخ بهتری را در دورهای میانی ایجاد میکند. این امر باعث میشود سبقتگیری با آرامش خاطر بیشتری صورت گیرد.
شماره معکوس برگزاری نمایشگاه خودروی آمریکای شمالی (معروف به نمایشگاه دیترویت) آغاز شده و تویوتا نیز اولین تصویر تیزری از نسل جدید آوالون 2019 را منتشر کرده است.
این خودرو در پانزدهم ژانویه رونمایی خواهد شد و تویوتا قول بازنگری کاملی در استایل و دینامیک را داده است. این خودروساز ژاپنی جزئیات زیادی از آوالون جدید را بیان نکرده اما بنا به تصویر منتشر شده میتوان گفت محصول جدید ژاپنیها دارای طراحی پیشرفتهتری نسبت به مدل فعلی که در نمایشگاه نیویورک 2012 رونمایی شد میباشد.
Toyota Avalon 2016همانگونه که میبینید آوالون دارای نمای جلوی کاملاً جدیدی خواهد بود که به نظر میرسد چراغهای جلوی LED و جلوپنجره حجیم از شاخصههای آن هستند. این خودرو همچنین دارای ورودیهای هوای عمودی و کاپوتی عضلانی است.
2019 Toyota Avalon Renderingچیز زیادی از آوالون 2019 به بیرون درز نکرده اما این خودرو احتمالاً بر پایه پلتفرم TNGA تویوتا که در کمری 2018 نیز بکار رفته ساخته خواهد شد. پیشرانههای ارائه شده برای آوالون جدید نیز از کمری قرض گرفته خواهند شد که شامل نسخه 6 سیلندر 3.5 لیتری با قدرت 301 اسب بخار و 361 نیوتون متر گشتاور میباشد. نسخه هیبریدی آوالون نیز به احتمال بسیار زیادی تولید میشود که قوای محرکه آن از پیشرانه 4 سیلندر 2.5 لیتری و یک واحد الکتریکی با مجموع خروجی حدود 208 اسب بخار خواهد بود.
صر
برچسب:
نویسنده: سپیده اکبری
میتوان گفت رسماً روح شرکت ساب بازگشته است زیرا شرکت NEVS تولید سدان تمام الکتریکی 3-9 را در چین آغاز کرده است. شرکت NEVS که مخفف National Electric Vehicle Sweden یا وسایل نقلیهٔ الکتریکی ملی سوئد است، یک شرکت سوئدی است که پس از ورشکستگی شرکت ساب در سال 2012، اموال و داراییهای آنرا خریداری کرد. این شرکت که بر توسعه و ساخت خودروهای الکتریکی تمرکز دارد، نخستین محصول خود را بر اساس سدان قدیمی ساب 3-9 ساخته و حالا تولید آنرا در کارخانهای تازه تأسیس در تیانجین چین آغاز کرده است. این یک نقطهٔ عطف و گامی مهم در تحقق برنامهها و اهداف NEVS محسوب میشود.
همانطور که گفته شد، اولین محصول NEVS در اصل همان ساب 3-9 است که سالها پیش تحت لوای جنرال موتورز در سوئد تولید میشد؛ بنابراین این ماشین اساساً نسخهٔ ریبج شده و مدرن از ساب 3-9 با قوای محرکهٔ الکتریکی و بهروزرسانیهای ظاهری است. البته این خودرو با نام ساب عرضه نخواهد شد زیرا NEVS به دلیل مشکلات مالی حق استفاده از نام و لوگوی ساب را از دست داد و در ژوئن 2016 اعلام کرده کرد از برند ساب استفاده نخواهد کرد. NEVS در ابتدا تولید سالانه 50 هزار دستگاه از 3-9 را هدف قرار داده است اما هنگامیکه کارخانه با ظرفیت کامل خود کار کند این تعداد باید به 220 هزار دستگاه در سال افزایش یابد.
متأسفانه NEVS فعلاً مشخصات فنی و اطلاعات چندانی از این س
برچسب: الکتریکی,
نویسنده: سپیده اکبری
سوپرکارها به نوعی شاهکارهای مهندسی محسوب میشوند زیرا سرعتهای بالا را با چسبندگی باورنکردنی و البته طراحی زیبایی ترکیب کردهاند و هیچگاه از خاطرات فراموش نمیشوند.
اما همه ما برخی خودروها را بیشتر دوست داریم. شاید بیشتر از همه پیگیر اخباری باشید که از مارانللو به گوش میرسند، شاید هم محصولات تولیدی در گایدون نظر شما را به خود جلب کنند؛ اما در این رویارویی به دو حریف از دو قاره متفاوت خواهیم پرداخت: لامبورگینی یا فورد؟!
بله در این بخش از سلسله نوشتارهای کوتاه اما جذاب “نیش گاز” دو خودروی شاخص لامبورگینی آونتادور و فورد GT جدید را با یکدیگر شاخبهشاخ میکنیم. انتخاب شما کدام خودروست؟
آونتادور در فرم پایه خود از پیشرانه 12 سیلندر 6.5 لیتری فوقالعادهای استفاده میکند که قدرت 690 اسب بخاری داشته و برای ثبت رکورد صفر تا 100 کیلومتر در ساعت کمتر از 3 ثانیهای کافی است. یک گیربکس 7 سرعته نیمه اتوماتیک میتواند در چشم به هم زدنی دندهها را تعویض کرده و پرفورمنس شوکه کنندهای را به ارمغان آورد.
اما سیستم تعلیق آونتادور در ثبت چنین عملکرد فوقالعادهای کمکحال لامبورگینی بوده و از خودروهای فرمول 1 الهام گرفته است. ساختار مونوکوک فیبر کربنی آن نیز در مسابقات بکار رفته است.
اما خب بهتر است کمی هم به فورد بپردازیم. پیشرانه 6 سیلندر این سوپرکار جدید شاید در نگاه اول از تاروس گرفته شد
برچسب: لامبورگینی,آونتادور؟,
نویسنده: سپیده اکبری
پس از حدود یک هفته وقفه نهایتاً دور هفتم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابتهای خودرویی پدال را آغاز کردهایم. نخستین گروهی که در دو جدید رقابتها به سراغ آن رفتهایم گروه کراساوورهای سابکامپکت است. در دوئل ششم این گروه دو کراساوور همخانواده یعنی شورلت ترکس و اوپل موکا در برابر یکدیگر قرار گرفتند که طی این جدال مجموعاً تعداد 1214 رأی به ثبت رسیده است. از این آراء ترکس موفق شد با کسب 764 رأی یا 63 درصد از کل آراء پیروز گردد درحالیکه موکا موفق به دریافت 450 رأی شده است. در هفتمین دوئل گروه کراساوورهای سابکامپکت بازهم شاهد رقابت میان دو رقیب همخانواده یعنی پژو 2008 و سیتروئن C4 کاکتوس هستیم.
سانگیانگ تیوولی
سوزوکی ویتارا
مزدا CX-3
اوپل کراسلند X
سوزوکی ویتارا
؟
نیسان ترانو
رنو داستر
سوبارو XV
میتسوبیشی ASX
نیسان ترانو
؟
جیپ رنگید
فیات 500X
نیسان جوک
فورد اکواسپرت
جیپ رنگید
؟
پژو 2008
سیتروئن C4 کاکتوس
هوندا HR-V
تویوتا C-HR
؟
تویوتا C-HR
شورلت ترکس
اوپل موکا X
اشکودا یتی
فیات 500L
شورلت ترکس
؟
آئودی Q2
مینی کانتریمن
رنو کپچر
سئات آرونا
؟
؟
هوندا WR-V
فولکسواگن T-Roc
هیوندای کُنا
کیا استونیک
؟
؟
نیسان کیکس
هیوندای کرتا
سیتروئن C3 ایرکراس
امجی ZS
نیسان کیکس
؟
پژو 2008
قبلاً در خانوادهٔ پ
برچسب: سیتروئن,
نویسنده: سپیده اکبری
قرار است در اواسط ماه ژانویه، اولین پروتوتایپ ساخته شده از فورد موستانگ شلبی GT350 به حراج گذاشته شود. گفته شده این ماسل کار که مدل ۱۹۶۶ است، شرایطی عالی داشته و به پیشرانه V8 و گیربکس ۴ سرعته دستی مجهز است. در سالهای دور، فورد اقدام به فروش خودروهای پروتوتایپ خود نمود و این شلبی GT350 هم در همان زمان به فروش رسید.
سپس در دهههای بعد، بین مالکین متعددی جابجا شد و در سال ۲۰۱۱ بازسازی کاملی را تجربه کرد و نهایتاً در فستیوال پبل بیچ ۲۰۱۵ به نمایش درآمد. یکی از ویژگیهای منحصربهفرد این خودرو، سقف وینیلی آبیرنگ آن است. نه فورد و نه شلبی هیچگاه از سقف وینیلی در موستانگهای ساخت خود استفاده نکردند اما در این پروتوتایپ برای نمونه و تصمیمگیری از این نوع سقف استفاده شده بود.
شکی نیست که فصل 2017 یکی از جذابترین و گیراترین فصلهای چند سال اخیر فرمول یک بوده. برخاستن فراری از خاکستر چندسالهای که البته همیشه آتش در درون آن روشن است، و رقابت این تیم با مرسدس، ملکهی عصر هایبرید فرمول یک، اصلیترین دلیلی بود که این فصل را جذابترین فصل در 4 سال اخیر نامیدیم…
نشانههای اولیه
کیمی رایکونن، 24 فوریه 2017، اولین تست فراری SF70، پیست فیورانو، ایتالیا
یکی از جذابترین جنبههای فصل 2017، این بود که نشانههای جذابیت این فصل از اولین تستها در بارسلونا مشخص بود. در آن روزهای اول بود که خبر سریع بودن فراری به سرعت برق منتشر شد.
خودروی W08 مرسدس، هر آنچه از یک مرسدس انتظار میرفت را دارا بود. این پسر خوب میراث دار خوبی از پدران خود بود، طراحی انقلابی آنها را دنبال میکرد و یک پیکان نقرهای واقعی بود.
والتری بوتاس، 23 فوریه 2017، اولین تست مرسدس W08، سیلوراستون، انگلستان
در این گوشه از میدان، SF70 فراری قرار داشت. او به زیبایی همتای آلمانی خود نبود، اما طراحی هدفمندتری داشت، طراحی ایرودینامیکی sidepodها کاملاً متفاوت بود و طراحی مخصوص فراری را با خود یدک میکشید.
اما جذابتر از همه، زمانهای ثبتشده توسط کیمی رایکونن و سباستین فتل بودند. زمانهای بسیار رقابتی این دو راننده در پیست کاتالونیا بسیار جذاب بود.
سرخط اخبار آن زمان: مرسدس بالاخره رقیبی برای جنگیدن پیدا کر
برچسب:
نویسنده: سپیده اکبری
احتمالاً همه شما موافقید که لامبورگینی اوروس حتی در نسخه عادی خود نیز کاملاً سربرگردان بوده است. البته اگر بتوان یک شاسیبلند با قدرت 650 اسب بخاری و سقف سرعت 300 کیلومتر در ساعت را عادی دانست! یک طراح روسی به نام Aksyonov Nikita کار با فوتوشاپ را به خوبی بلد بوده و قبلاً زمانی را صرف طراحی نسخههای گوناگون از اولین سوپر شاسیبلند جهان کرده است.
احتمال عرضه مدلهای S و SV اوروس وجود دارد. اگر تولید چنین مدلی در دستور کار لامبورگینی باشد عرضه آن در دو تا سه سال آینده خیلی دور از ذهن نیست. حرف S اخیراً برای آونتادور بکار رفته است. شاید از سال 2021 به بعد نیز شاهد تولید لامبورگینی اوروس S هم باشیم.
اما خب مشخص است که طراحی نسخه پیکاپ اوروس تنها برای سرگرمی بوده و این خودرو هرگز تولید نخواهد شد. البته طراحیهای عجیبتر از این هم وجود داشته به گونهای که در گذشته مینی ون لامبورگینی کانتاش نیز پا به عرصه گذاشته است!
رندر جالب دیگر از اوروس به طراحی Carabinieri attire برای نیروی پلیس ایتالیا نیز مربوط میشود که اگر به واقعیت بپیوندد آلفارومئو جیولیا کوادروفولیوی پلیس را تحت تأثیر قرار خواهد داد.
خب به دنیای واقعی بازگردیم! دستور کار بعدی لامبورگینی تولید نسخه پلاگین هیبریدی خواهد بود که بنا به گفته یکی از منابع نزدیک به شرکت عرضه چنین مدلی ضروری بوده و رخ خواهد داد. جدای از اضافه
برچسب: لامبورگینی,
نویسنده: سپیده اکبری
اگر هنوز هم فکر میکنید رنو توئیزی یک خودروی الکتریکی جالب توجه است بهتر است نگاهی هم به جدیدترین خودروی مفهومی گروه پژو-سیتروئن بیندازید.
این خودروی مفهومی که توسط کنسرسیوم EU-LIVE رونمایی شده بخشی از برنامه Push-to-Pass پژو-سیتروئن برای ارائه راهحلهای حملونقل جدید است که در کلاسی بین خودروهای دو و چهار چرخ قرار میگیرد.
با طول 2.4 متری و پهنای 0.85 متری، این خودروی مفهومی دارای دربهای قیچی مانند به منظور به حداکثر رساندن راندمان در فضاهای پارک تنگ بوده و دارای کابینی با کیسه هوا و کمربندهای ایمنی است.
علیرغم ظاهر اسکوتر مانند این کانسپت میتوان آن را در بزرگراهها نیز استفاده کرد اما این کار نیازمند گواهینامه رانندگی است.
پژو-سیتروئن ادعا میکند این کانسپت سواری آسانی به عنوان یک اسکوتر سه چرخ داشته که به لطف مکانیسمی که هندلینگ را بهبود بخشیده و از تکنولوژی کنترل لغزش بهره میبرد چنین عملکردی میسر شده است.
نیروبخش کانسپت مورد بحث قوای محرکه پلاگین هیبریدی است که ترکیبی از یک پیشرانه بنزینی تک سیلندر 42 اسب بخاری و دو واحد الکتریکی بوده که توسط برمبو و Elaphe توسعه یافته و البته باتری الکتریکی 48 ولتی آن توسط سامسونگ SDI طراحی شده است. این طرح مطالعاتی محدوده حرکتی 300 کیلومتری داشته که 70 کیلومتر آن در حالت بدون آلایندگی است. سقف سرعت کانسپت پژو-سیتروئن 130 کیلومتر در سا
برچسب: پژوسیتروئن,
نویسنده: سپیده اکبری
صرف نظر از اینکه سدان ها را دوست داشته باشید یا نه اما باید اذعان کرد این خودروها هنوز هم کلاسی مهم را تشکیل داده اما در سالهای اخیر به اندازهای که باید محبوب نیستند. ولی هنوز هم دلایل زیادی برای سواری با این خودروهای 4 درب وجود دارد…
دو نمونه از پیشروهای این کلاس شامل شورولت ایمپالا و تویوتا آوالون هستند که آوازه زیادی در سراسر جهان دارند. کدامیک از این سدان های چهار درب را ترجیح میدهید؟
کار خود را با ایمپالا آغاز میکنیم که یک سدان همهکاره فوقالعاده بوده و بدنهای شیک، کابین و صندوق عقبی جادار و پیشرانه 6 سیلندری را ارائه میکند که در نسخه پرچمدار بکار رفته است. البته پیشرانه 4 سیلندر 2.5 لیتری در مدلهای پایه عرضه میشود.
این پیشرانه 3.6 لیتری قدرت 305 اسبی و گشتاور 358 نیوتون متری دارد که باعث میشود لقب قدرتمندترین پیشرانه 6 سیلندر تنفس طبیعی کلاس خود را به دست آورد و قطعاً از این نظر تویوتا را پشت سر میگذارد.
گیربکس 6 سرعته اتوماتیک تنها گزینه انتخابی در شورولت ایمپالاست. از نظر تجهیزات مطمئن باشید که ناامید نخواهید شد. خریداران ایمپالا از تجهیزاتی چون کروز کنترل تطبیقی، شارژ بیسیم برای دستگاههای الکترونیکی، ارتباط اپل کارپلی و… لذت خواهند برد.
خب پس از شورولت به تویوتا آوالون میرسیم که با دو پیشرانه مختلف عرضه میشود که البته یکی همچون رویه تویوتا هیبریدی است. به
ولوو مزد سرمایهگذاری سنگین و صبر زیاد در ساخت شاسی و پیشرانههای جدید را با شاسی بلندهای XC90 و XC60 و همچنین سدان S90 و استیشن V90 گرفته است.
فاز بعدی احیای این برند سوئدی هماکنون و با خودروی XC40 آغاز شده است. ما اخیراً پشت فرمان شاسیبلند جدید ولوو نشستهایم تا ببینیم که آیا موفقیت این برند ادامهدار خواهد بود یا خیر.
XC40 به وضوح یک ولوو است اگرچه که زبان طراحی آن جوان پسندتر از برادران بزرگ خود است. این خودرو از نظر طول و فاصله بین محورها اندکی طویلتر از جگوار ای پیس بوده و کمی هم بلندقدتر از آن است بنابراین کاملاً با یک شاسیبلند طرف هستیم نه یک کراس اوور. شاید مهمترین موضوع دراینباره بیشتر بودن 10 سانتیمتری فاصله بین محوری XC40 نسبت به آئودی Q3 باشد.
مهمترین موضوع درباره XC40 بیشک به زیر پوست آن مربوط میشود. درحالیکه مدلهای 60 و 90 این برند قبلاً از همان معماری SPA استفاده کردهاند، مدل XC40 اولین خودرویی از ولوو است که از معماری ارزانتر و کوچکتر CMA سود میبرد.
و درحالیکه پلتفرم SPA همیشه برای محصولاتی لوکس بکار رفته اما پلتفرم XC40 بهصورت مشترک با جیلی چین توسعه یافته بنابراین باید برای خریداران آسیایی نیز ارزش خرید داشته باشد و در عین حال در برابر رقبای لوکس نیز حرفهای زیادی برای گفتن داشته باشد.
در سال 2018 شاهد عرضه مدلهای پلاگین هیبرید و کاملاً الکتریک
برچسب: جدیدترین,
نویسنده: سپیده اکبری
برچسب:
نویسنده: سپیده اکبری
برچسب:
نویسنده: سپیده اکبری
شاسی بلندهای بسیار بزرگ و لوکس مورد علاقه همه نیستند اما زمانی که بحث حداکثر راحتی، فضای کابین و آرامش باشد این کشتیهای چهار چرخ را به سختی میتوان شکست داد.
دو رقیب قدرتمند در این کلاس که بهطور سنتی با یکدیگر سرشاخ میشوند کادیلاک اسکالید و لینکلن نویگیتور هستند. هیولاهای کرومی که از دو دهه پیش تاکنون تلاش دارند یکدیگر را شکست دهند.
کادیلاک چند سال پیش یک بازطراحی را تجربه کرده اما اکنون اندکی گرد پیری بر چهره آن نشسته است؛ اما لینکلن برای سال 2018 یک تحول کامل در طراحی را داشته است اما جدید بودن همیشه به معنی بهتر بودن نیست! کدامیک از این شاسی بلندهای لوکس فول سایز را ترجیح میدهید؟
نسل فعلی اسکالید که دارای جلوپنجره کرومی بزرگ است از پیشرانه 8 سیلندر 6.2 لیتری بلوک کوچک بهره میبرد. پیشرانه موردبحث قدرت 420 اسب بخاری و گشتاور 624 نیوتون متری دارد. اسکالید برای مدل سال 2018 از یک گیربکس 10 سرعته اتوماتیک استفاده میکند.
قطعاً طراحی کادیلاک اسکالید در هر جایی برجسته خواهد بود و توجهات را به خود جلب خواهد کرد. داخل کابین هنرمندانه طراحی شده و متریال واقعی چون چوب، چرم و فلز کار شده است.
اما پس از این تفاسیر به دیگر رقیب آمریکایی یعنی نویگیتور میرسیم. زیر کاپوت نویگیتور جدید پیشرانه 8 سیلندر 3.5 لیتری اکوبوست آشنایی قرار دارد. این پیشرانه توئین توربو برای س
تنها 12 ماه پس از بازنشسته شدن از مسابقات فرمول 1، نیکو رزبرگ میگوید درباره حضور در مسابقات فکر میکند. البته این بار درباره فرمول 1 صحبت نمیکنیم بلکه منظور او مسابقات جدید فرمول E است.
رزبرگ تأیید کرده که کار او در فرمول 1 تمام شده اما حضور در فرمول E رو به رشد علاقه دارد.او گفت:
من به دنبال گشتن و مسابقه دادن هستم بنابراین اجازه دهید ببینیم چه احتمالاتی وجود دارد؛ اما قطعاً به فرمول E علاقه دارم. من مسائل زیادی را دراینباره میدانم و آن را دنبال میکنم. فرمول E آینده فوقالعاده و شگفتانگیزی خواهد داشت. این مسابقات مسیر درست را میپیماید.
رزبرگ در ادامه تصریح میکند:
نه دل من برای مسابقه دادن تنگ نشده و همهچیز واقعاً برای من به خوبی تمام شده است. من واقعاً درباره قدمهای جدیدی که هماکنون برداشته میشود هیجانزده شدهام.
در چند سال پیش فرمول E موقعیت خوبی به عنوان یکی از مهمترین شکلهای موتور اسپورت پیدا کرده است. خودروسازانی که به دنبال تست و توسعه تکنولوژیهای الکتریکی شده هستند علاقه زیادی به حضور در فرمول E داشته و افرادی چون آلن پروست و آلان مکنیش قبلاً در این مسابقات حضور داشته و به نظر میرسد رزبرگ نیز به زودی میتواند در این رشته حاضر باشد.
برچسب: مسابقات,
نویسنده: سپیده اکبری
تویوتا اخیراً کانسپت FT-AC را در نمایشگاه خودروی لسآنجلس 2017 معرفی کرد و بنا به خبر جدیدی که منتشر شده، این کانسپت میتواند پیشنمایشی از مدلی تولیدی باشد.
معاون تویوتای آمریکای شمالی در مصاحبه با Motor Authority تأیید کرد این خودروساز ژاپنی کراس اوور ساب کامپکت جدیدی را در دو یا سه سال آینده تولید خواهد کرد. جک هالیس گفت که این خودرو بر پایه پلتفرم TNGA که زیرساخت مدلهای گوناگونی چون C-HR و پریوس میباشد ساخته خواهد شد.
تویوتا تعدادی از کراس اوورهای مفهومی را در سال گذشته معرفی کرده و هالیس میگوید کانسپت های FT-AC، FT-4X و TJ کروزر برای نیازسنجی بازار و دریافت بازخورد از مشتریان خلق شدهاند. او نگفته که جهتگیری تویوتا چیست اما تأیید کرد کراس اوور شرکت بهصورت چهار چرخ محرک عرضه خواهد شد و بهای آغازین زیر 20 هزار دلاری خواهد داشت.
اگر تویوتا بتواند خودرویی با چنین قیمتی تولید کند پس کراس اوور جدید آن ارزانتر C-HR با قیمت آغازین 22500 دلار خواهد بود. خودروی مورد بحث همچنین بهصورت سفارشی از سیستم چهار چرخ محرکی استفاده خواهد کرد که جای خالی آن در C-HR بسیار به چشم میخورد.
برچسب:
نویسنده: سپیده اکبری
مرسدس بنز CLS 2019 جدیدترین محصول این برند است که از زبان طراحی خاص شرکت بهره برده و هماکنون در سومین نسل خود یک سدان چهار درب زیبا و گیرا با ابعاد برجسته بوده که تقریباً بهطور کامل از آلومینیوم ساخته شده است. مرسدس میگوید این خودرو سواری کاملاً متفاوتی نسبت به E کلاس داشته و طراحی آن نیز کاملاً مسیر دیگری را در راه گرفته است؛ اما E کلاس استیشن یکی از زیباترین واگنهای بازار بوده و از طرف دیگر نیز CLS شوتینگ بریک تولید نمیشود.
اما خب این به معنی عدم رویا پردازی ما نیست. به لطف طراح مجارستانی دنیای خودرو یعنی X-Tomi ما میتوانیم رندرهای بسیار واقعگرایانهای از نسل جدید CLS را ببینیم. رندر شوتینگ بریک این خودرو باعث شده واقعاً از مرسدس بخواهیم که در نسل جدید نیز آن را معرفی کند اما به نظر میرسد احتمال تولید شوتینگ بریک جدید وجود ندارد.
طبیعتاً انتظار نداریم نسخههای کوپه و کانورتیبل CLS جدید را نیز ببینیم زیرا مرسدس نسخههای پرچمدار S کلاس کوپه و کابریولت را میفروشد. با در نظر گرفتن این موضوع، دو رندر پیش رو تنها برای فان بوده و جالب اینکه رندری از نسخه پیکاپ CLS منتشر شده است.
رندر CLS 63 AMG اساساً پیشنمایشی از مدل پرچمدار این خودرو است که چند ماه دیگر در دیترویت معرفی خواهد شد. این خودروی به گونهای الکتریکی شده محسوب میشود زیرا پیشرانه 3 لیتری توربوی آن با واحدی ال
برچسب: رندرهای,
نویسنده: سپیده اکبری
برچسب:
نویسنده: سپیده اکبری
یکی از مهمترین رویدادهای نمایشگاه خودروی لسآنجلس 2017 معرفی نسل سوم مرسدس CLS بود.
دوستان زیادی درباره این خودرو نظر دادند اما اکثر نظرات روی یک موضوع تمرکز داشت: طراحی! هیچکسی درباره تجهیزات و پیشرانههای CLS جدید حرف نزد اما طراحی آن بسیار سؤالبرانگیز شد. از آنجایی که CLS یک جایگزین اسپورتتر برای سدان محبوب E کلاس محسوب میشود بحث طراحی جایگاه ویژهای دارد.
2008 Mercedes-Benz CLS-Class CLS63 AMGاولین نسل مرسدس CLS طراحی فوقالعادهای برای زمان خود داشت. این خودرو اولین کوپه چهار درب جهان بود و باعث شد رقبا نیز دست به کار شوند. آئودی A7 اسپورتبک و بامو سری 6 گرن کوپه حاصل پدیدار شدن حس رقابت با خلق CLS بوده است.
Mercedes-Benz CLS 2010به دلیل موفقیت عظیم این خودرو از نظر طراحی، مرسدس
برچسب:
نویسنده: سپیده اکبری
تاریخ: 15 آذر 1396
در: رنو
جنگ هاچبک های تند و تیز با معرفی نسل جدید رنو مگان RS داغ شده است. این خودرو تنها بهصورت 5 درب ارائه شده و جدیدترین محصول بخش رنو اسپورت نه تنها به مصاف فولکسواگن گلف GTI، فورد فوکوس ST و پژو 308 GTi میرود بلکه باید با یک کودک جدید هم سر و کله بزند: هیوندای i30 N. مگان پرفورمنس چابکتر از قبل خواهد بود زیرا از سیستم فرمان پذیری چهار چرخ سود خواهد برد.
این خودرو از نظر پیکربندیهای در دسترس نیز بسیار منعطف بوده زیرا آپشن های زیادی برای انتخاب وجود دارد. برای مثال این خودرو اولین نسخه از مگان RS است که دارای دو گزینه برای گیربکس است. یک گیربکس 6 سرعته دستی بصورت استاندارد در دسترس بوده و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه نیز بصورت سفارشی قابل انتخاب است.
ویدئ
برچسب:
نویسنده: سپیده اکبری
صفحه بندی
آرشیو مطالب
- آبان 2026
- مهر 1405
- مرداد 1405
- تير 1405
- 1405/07/02
- مرداد 1403
- تير 1403
- خرداد 1403
- ارديبهشت 1403
- فروردين 1403
- آذر 1402
- آبان 1402
- مهر 1402
- شهريور 1402
- مرداد 1402
- تير 1402
- فروردين 1402
- اسفند 1402
- بهمن 1402
- دی 1402
- تير 1401
- اسفند 1401
- بهمن 1401
- ارديبهشت 1399
- فروردين 1399
- آذر 1398
- آبان 1398
- بهمن 1398
- دی 1398
- آذر 1397
- مرداد 1397
- خرداد 1397
- بهمن 1397
- دی 1397
- آذر 1396
- آبان 1396
- مهر 1396
- شهريور 1396
- مرداد 1396
- تير 1396
- خرداد 1396
- بهمن 1396
- دی 1396